Hace ya tiempo que Randall "Memphis" Raines ha dejado atrás su pasado delictivo. Pero cuando se entera de que su hermano está en peligro, para salvarlo se ve obligado a hacer lo que mejor sabe hacer: robar coches: 50 coches y un contrato. Fanático del automovilismo, Memphis es una leyenda en el negocio de robo de coches. No se le resiste ninguna cerradura, ninguna alarma. (FILMAFFINITY)
Críticas
Este film es como la velocidad: movimiento sin contenido. Nicolas Cage, delincuente reformado, tiene que robar un montón de coches en unas pocas horas para salvar a su hermano de una peligrosa banda de asesinos. Así es: poco tiempo y muchos cilindros en pos de convertirse en héroe fraternal. Sólo la afición de la gente joven a las carreras y las persecuciones de coches puede explicar el enorme éxito de taquilla de una película de inverosímil argumento y pobre desarrollo. Y sólo el chasis de los coches de lujo y -ya de paso- de la sexi Jolie es capaz de acelerar algo este film de acción sin frenos y cuesta abajo. Lo mejor: la pericia de los especialistas que conducen los vehículos y la espectacularidad de algunas persecuciones.
"Un borrón de fuego, metal y neumáticos chirriantes, con malos diálogos, personajes de cartón y un volumen tan alto, que hace que las 500 Millas de Indianapolis suenen como música de cámara"
Nicholas Cage y el equipo dio a conocer un remake de una
película "B" a partir de 1974 llamado "Gone in Sixty
Seconds". He estado recibiendo numerosos diarios y solicitudes de
información sobre uno de los coches en la película, Eleanor, una 1967 GT 500.
Así que aquí hay alguna información sobre el coche, la película y las
respuestas a algunas preguntas que se repita.
La historia es algo como esto. El personaje de Cage, Randall
"Memphis" Raines, fue el número uno ladrón de coches en su ciudad
natal. Pero su madre no pensó que era un buen modelo a seguir para su hermano
más joven y le pidió que salir de la ciudad. Ningún modelo es mejor que una
mala. Bueno, su hermano deciden robar coches de todos modos. Se involucró con
un mal tipo que estaba haciendo negocios con un "hombre de negocios"
de América del Sur a los que necesitaban para 50 vehículos específicos de
Ferraris a un Hummer a un Cadillac y un Porsche. (Lista abajo) Un montón de
coches únicos. Una fecha límite fue impuesto en cuanto a cuando los coches tenían
que estar en los muelles para ser enviados. Así, la operación del hermano menor
es allanado por la policía. Un viejo amigo de él contactos de Cage para dar el
mensaje de que si Memphis no acepta el trabajo de adquisición de los coches y
su entrega por el tiempo designado, el hermano se mató. Diablo y la historia
mar azul profundo. Entonces, ¿qué es un hermano a hacer? Él se compromete a
entregar los coches.
Uno de los coches, el Memphis / jaula deja para el final, es
una 1967 GT altamente modificado 500. Memphis tiene mucho más que el respeto
por el 67 Shelby GT 500. Había intentado robar antes con malos resultados. Él y
este equipo buscar el que GT 500 en la zona, échale un vistazo y hacer los
preparativos necesarios para robarlo y los otros coches. La policía local, que
conocen bien y Memphis están en el acuerdo, localizar la lista de coches a ser
robado, incluyendo la 1967 GT 500. Y sólo hay una en la zona. Memphis llama
este coche Eleanor. Los policías llegan allí justo cuando se marcha en el GT 500.
La persecución está encendido. Jaula, lo hizo todo, pero el truco de conducción
más peligroso, carreras por las calles con la policía caliente en su cola. Hay
algunas grandes escenas. Se voltea en el nitroso para escapar de un helicóptero
de la policía. Vuela por las calles y callejones. Impulsa hacia atrás a gran
velocidad. Látigos el coche y se quita. El truco está en la parte superior de
un puente, con la policía justo detrás de él. Un accidente de tráfico se ha
detenido. El puente es bidireccional, por lo que el carril opuesto está vacía.
Memphis ve que no hay manera de evitar el tráfico. También ve un camión
preparándose para recoger uno de los coches con discapacidad y ve a la policía
que viene detrás de él. Lo que
ocurre es la cama del camión es abajo, como una rampa. Los policías saben que
lo tienen, tirar de sus armas y le diga que deje. Se realiza una copia de la GT
500 hacia los policías, para conseguir algo de espacio en funcionamiento, y
golpea el acelerador. El Shelby golpea la rampa del camión a toda velocidad,
vuela sobre un número de vehículos, recuerda que esto es Hollywood, y las
tierras al otro lado de una zona clara. Luego se marcha en el coche. (Dos
Eleanors se sumaron en esta escena. En la película original del Mach 1 se
utiliza sobrevivió el aterrizaje y de hecho fue el motor apagado. El conductor,
HB "Toby" Halicki, fue herido con una columna vertebral comprimido.)
Si desea saber qué más pasó y cómo terminó, ver la película.
(He
recibido un montón de mensajes de correo electrónico en esta película y
Eleanor, uno que tengo de "Paul" ofrecieran alguna información
adicional. "El salto real sólo se hizo a alrededor de 40 kilómetros por
hora y Eleanor aterrizó en una enorme pila de cajas. El salto en la película
fue animada por computadora. para hacer el aterrizaje parece realista, un
verdadero motor de dobles saltó un automóvil de un aterrizaje de 15 pies a
alrededor de 50 mph, pero no fue capaz de recuperar el control del coche. Él
perdió el control y chocó contra el muro de hormigón entre los carriles y los
carriles opuestos. "gracias, Paul. crujido! Uno menos Mustang.)
También he
recibido varios comentarios pidiendo que el Mustang utilizado fue en realidad
un Shelby. Hubo 13 Mustang utilizado en la película, que eran todos los Mustang
no se trataba de un GT 500. Lea a continuación acerca de los coches usados en
la película.
Si usted es
un aficionado de coche o ventilador Nicholas Cage, esta película es digno de
ver. Salida el Shelby GT 500, se trata al final.
En los enlaces inferiores podrás leer y ver mucho más acerca
de la película y el GT 500. Mira la sección Recon en el estudio de cine para
algunos clips de la película de QuickTime.
La gran novedad en 1964 fue la
introducción del Ford Mustang que consiguió su primer debut en la Feria Mundial
en Flushing Meadows, Nueva York el 17 de abril de 1964. Se lo ha combinado
deportivo aspecto, la economía y el rendimiento en un paquete que tenía un
precio asequible etiqueta de precio. El Mustang tenía suficientes opciones que
podría tener como un coche de la economía de un coche deportivo de lujo. Tenía
una capucha extendida, la cubierta trasera acortada, paneles de la carrocería
esculpida y asientos de cubo deportivos y todavía era capaz de ser un sedán de
tamaño familiar que se podía conseguir provisiones con.
El Mustang establece registros que aún
no se han roto hoy. En 1964 Ford produjo 97,705 Hardtop coupés y convertibles
28,833. El precio base para el Coupe se inició a $ 2,368.00.
Los propietarios del nuevo Mustang de
reportaron en la búsqueda de la fuente de la juventud en un coche deportivo.
Otros propietarios exclamaron "Ford ha realizado tres coches, el Modelo T,
el modelo A y el Mustang" Estaba claro que la gente de todas las
generaciones me encantó el nuevo Ford Mustang.
Su era una inusual gran variedad en el
consumo de gasolina informado. Cifras oscilaron entre 8mpg en la ciudad a un
escalonamiento 31mpg en viajes largos. Parte de los resultados variables puede
ser debido a la gran cantidad de opciones de motor y de transmisión disponibles
para el consumidor final.
El 17 de abril de 1964, en el New York
World’s Fair, Ford presentaba al público el primer 1964 ½ Ford Mustang y la
reacción de éste sobrepasó todas las expectativas que tenía Ford depositadas en
su nuevo modelo. No sólo atrajo las miradas de unos y otros, sino que también
consiguió liderar las ventas en los años siguientes.
El gran acierto de Ford con el Ford
Mustang fue la filosofía que adoptó para llevar el coche a los concesionarios.
Tras largos estudios de mercado, consiguió poner a la venta un coche capaz de
satisfacer las necesidades de un amplio abanico de clientes. Hombres y mujeres
lo deseaban. Podía ser un coche económico, un macho car o un convertible de
lujo. Todo dependía de las opciones que eligiese el
consumidor.
En 1965, el Ford Mustang debutó como un simple auto
deportivo impulsado por un 170 cid seis cilindros con un par de V8 como
opciones. Originalmente llamado para el avión de combate, el P-51 Mustang y
después el caballo Mustang se convirtió en el emblema. Los compradores amaban
su bajo precio, capó largo, estilo tronco corto, y sus diferentes opciones y
Ford amaban sus ventas en grandes cantidades. A mediados de 1964, Ford
introdujo el estilo de la carrocería fastback 2 + 2 deportivo para ir junto con
el coupé y convertible de techo duro. También aplaudieron entusiastas de la
nueva "K-código" 271 CV V8 289 cid que finalmente puso algo de
rendimiento para que coincida con buena apariencia del Mustang. Para aquellos
que quería más, el legendario Carroll Shelby y Ford colaboraron para producir
el Shelby GT-350. Este fue un fastback especialmente afinado por Shelby. El 289
V8 produce 306bhp en sintonía calle y alrededor de 360bhp en sintonía especial
carrera de GT-350R. Estos Shelby no tenían asiento de atrás, sólo estaban
disponibles en blanco y se RACE totalmente listo.
Ford Mustang Hardtop Seis, modelo del año 1965, la versión
para América del Norte EE.UU. (hasta septiembre)
2 puertas
Tipo de carrocería coupé
RWD
(tracción trasera), caja de cambios manual de 3 velocidades
gasolina
(gasolina) del motor de cilindrada: 3273 cm3 / 199.7 Cui, potencia anunciada:
89,5 kW / 120 CV / 122 CV (SAE bruta), neto de par: 258 Nm / 190 libras-pie
dimensiones
características: Longitud exterior: 4613 mm / 181.6 en, distancia entre ejes:
2.743 mm / 108 en
pesos de
referencia: Peso del envío 1118 Kg / 2.465 libras base listo para rodar: 1.162
kg / 2562 libras
lo rápido
que es este coche? la velocidad máxima 160 km / h (99 mph) (teórico);
Todos los GTs fueron
adaptadas de una versión del Ford Mustang V-8. Aparte de las mejoras en el
motor que hace Carroll Shelby, el GT tenía algunas diferencias significativas
de equipamiento de la norma 66 Mustang. El GT 1966 tuvo una nueva tapa de la
gasolina y las luces de carretera eran estándar. También vino con franjas de
carreras, pero no vienen con paneles de cromo de balancines o la identificación
de cromo cucharada lado de corte que todos los otros 66 modelos Mustang tenían.
1966 Mustang Shelby
Ford aún estaba
conmocionado por la rentabilidad del 65 Mustang Shelby. La comprensión de que
un coche de carreras pudo encontrar popularidad entre las masas en general hizo
que replantearse algunas de las decisiones cosméticos que habían hecho en lo
que respecta al 65 Mustang Shelby.
En 1966, mantuvieron
el asiento trasero en su sitio, y se colocó en una variedad de colores. Alquilar
un coche Ford dio una gran sorpresa cuando se ordenaron 1.001 1.966 coches
Mustang Shelby en hercios firma negro con borde dorado. Los coches fueron
doblados de forma rápida "Rent a Racers" y propulsados aún más la
popularidad de los Mustang Shelby. Ahora una persona puede alquilar un coche
deportivo de fin de semana para la diversión o incluso una prueba de conducción
prolongada. En los tiempos modernos estos coches son difíciles de encontrar. El
inmenso desgaste de éstos alquiler de corredores era una cosa segura.
Algunas de las otras
diferencias entre los 65 y 66 Mustang Shelby incluyó un ligero cambio de
emblema en la parrilla delantera, así como los cambios en otros
credencialización GT350, tomas de aire laterales funcionales y más notable;
rejillas plexiglás. Bajo el capó, Shelby añade caballos de fuerza en general a
los ya poderosos 289, en parte, mediante la adición de cubiertas de la válvula
de la cobra de aluminio y un filtro de aire cromado. El Mustang Shelby 1966 es
donde las carreras y el conductor americano todos los días se unieron para
crear una era de oro en la historia de coches clásicos.
Ford
hizo característicamente varios cambios de equipamiento con cada año. Tal vez
los cambios más evidentes Ford hizo implicaron la moldura lateral. Mientras que
los 67 branquias lucía pintados del mismo color que el coche, la versión de 68
tenía una unidad de cromo simple. La barra horizontal también fue retirado de
la rejilla, y una sola línea de ajuste se añadió a la exterior. La década de
1968 también contó con un nuevo volante de dos radios. Indicadores de señal de
giro se añadieron al receso capó y el espejo retrovisor se unen directamente al
parabrisas de vidrio.
Una opción cosmética disponible para el modelo 1968 incluye un asiento de lujo
con un apoyabrazos de lujo plegable en el centro, cromo extra en los paneles de
las puertas y adornos en los respaldos de los asientos. En 1968, sólo 256
fastbacks fueron entregados con esta opción, por lo que es un hallazgo raro hoy
en día.
1968 MUSTANG GT
El Mustang 1968 GT viene con frenos delanteros de disco, neumáticos de alto
rendimiento, suspensión de servicio pesado, doble escape con salidas en quad
cromo, ruedas recién labrados con tapacubos GT especiales y una banda
"C", que acentúa la sola vez lado. Las luces de marcha fueron
revisadas que eliminó la barra de conexión y emblemas GT se añade a la defensa
delantera.
1968 Mustang Shelby
Mustang Shelby había estado creciendo en popularidad, pero para 1968 se había
alcanzado su punto máximo. A pesar de que más Mustangs Shelby fueron producidos
que nunca, que estaban disponibles en los nuevos estilos que les ha mantenido
rara hasta hoy. Por ejemplo, el convertible Mustang Shelby GT500KR es uno de
los coches más cobrables de la vendimia, ya que sólo 318 de ellos fueron
hechos. Además del hecho de que estaban disponibles en muchos estilos, algunos
de los cambios en el año '68 la producción fueron rediseñados lado cucharadas,
cromo recortado moldeo y rockero paneles así ruedas, luces de posición
laterales, una antena trasera montada, muchas nuevas características de
enfriamiento y nuevos sujetadores vuelta campana trimestre.
El Mustang Shelby GT350 1.968 se actualizó desde un puerto Hi-Po 289cid a
un motor de 302cid. Cambios exterior a la GT350 fueron los mismos que los
cambios en el año '68 GT500, con la excepción de la credencialización GT350.
GT500
El Mustang Shelby GT500KR 1.968 fue rey de la carretera! Nunca tenía un
motor más potente sido utilizado en un Mustang. Hizo su debut a más tardar el
GT500 estándar y era una versión de lujo que también albergaba un 428cid motor
Cobra Jet. Ford produjo 1.251 de ellos en varios estilos de cuerpo y hasta la
fecha que se considera uno de los más grandes Mustangs de todos los tiempos!
1967 - El primer Mustang Rediseño 1967 marcó el primer rediseño importante del Ford Mustang. En general, el nuevo diseño fue un éxito y el 1967 Mustang fue ampliamente considerado como una mejora respecto a los años anteriores. En los últimos años el 67 fastback de Mustang ha ganado la fama después de aparecer en el remake Nicholas Cage de Gone in 60 Seconds. El 1967 Mustang Shelby GT500 conoce como "Eleanor" era el talón del personaje de Nic, ladrón de coches Memphis Raines de Aquiles.Chevrolet fue lanzando el nuevo Chevy Camaro y Ford sintió la presión para llevar a cabo. Así, el 67 Mustang fue rediseñado para reflejar un aspecto más musculoso y adaptarse a un motor más potente. También se ha mejorado el sistema de suspensión. Aunque la distancia entre ejes sigue siendo el mismo, la longitud y la pista de la suspensión delantera de los nuevos 67 Mustangs se incrementaron 2 pulgadas de largo y 2,5 pulgadas de ancho para dar cabida a los Mustangs primer motor de bloque grande, una impresionante 320hp V8 6.4L 390 pulgadas cúbicas. El equipamiento de serie también se modificó para dar cabida a la nueva imagen. Las tomas de aire laterales, que antes eran cromo, estaban pintadas del mismo color que el coche con el fin de parecerse mucho a las ingestas reales. Las branquias que se colocaron al lado de los faros en los modelos anteriores ya se habían ido. La parrilla sigue siendo ofrecido un caballo al galope, pero ahora tenía barras que se extendían desde el caballo en varias direcciones y era mucho más grande en tamaño. Las luces traseras traseras eran más inserción y la parte trasera, en general, era mucho más voluminoso que los 1965 y 1966 Mustangs. El 67 Mustang fastback se podía pedir con un panel trasero de crucería en lugar de los biseles cromados y una capucha con huecos dobles. En el pasado, si querías un Mustang convertible que habría conformado con ventanas traseras de plástico blando. Comenzando con el modelo 67 Mustang la opción convertible contó cristales. Si usted mostró un interés en el modelo fastback de Mustang, se daría cuenta de que la línea del techo ahora corrió hacia el tronco. Algunas cosas se mantuvieron igual, pero se cambiaron al año siguiente en 1968. Por ejemplo, las letras de molde de Ford en el capó y el estilo de la rueda Mustangs principios que hoy es icónica.MOTOR y la potencia OPCIONES Ford ofrecieron una selección de cinco configuraciones de motor para el 67 Mustang. Son los siguientes: Código Ford T 200 pulgadas cúbicas I-6 120hp Ford Código C 289 pulgadas cúbicas V-8 200hp Ford Código A 289 pulgadas cúbicas V-8 225hp Ford Código K 289 pulgadas cúbicas V-8 271hp Ford Código S 390 cúbico pulgadas V-8 320hpEdición Especial 1967 Mustangs1.967 opción MUSTANG GT El GT también estaba disponible en los modelos Ford Mustang 67. Sin embargo, las mejoras fueron más de naturaleza cosmética que en modelos del año anterior. Con la nueva opción de Ford S Código, Ford vio menos de una razón para amplificar la potencia con las actualizaciones Shelby adicionales. Un paquete GT350 en un 1967 Mustang podría incluir un motor Código K con una cobra de aluminio de alta elevación y la opción GT 500 estaba equipado con el 428 "interceptor de la policía". Como anteriormente, las luces de carretera, las rayas laterales y doble escape eran parte del paquete. La opción de motor grande era 390cid del Thunderbird, 320 caballos de fuerza del motor de bloque grande. Tenía la ingesta de hierro fundido y colectores de escape, y un solo 600 ccm Holley carburador de cuatro gargantas. Esta opción incluye siempre-doble tubos de escape. RARO COBRABLE 1967 MUSTANGOS 1967 fue el último año para la opción del motor 289 Hi-Po. Sólo 472 coches fueron equipados con este motor, por lo que es extremadamente raro encontrar!
1967 Mustang ShelbyFord hizo su primer rediseño significativo en 67 Mustangs, así que había, naturalmente, un buen número de cambios a los Mustangs Shelby también. Una de las diferencias más reconocibles de la versión 66 Mustang fueron las primicias. Totalmente cucharadas funcionales se encuentran en los lados, los lados del techo y el capó. La credencialización GT se hizo más prominente con rayas lado, una parrilla ampliada con un Mustang GT350 Mustang GT500 o emblema, alfileres capucha y una gorra de gas serpiente de Shelby. Los GTs también se redujeron en el precio, haciéndolos más asequibles para el consumidor medio y Ford vendió el doble de muchos de estos como el anterior Shelby Mustang GT.GT350 El Mustang Shelby GT 350 fue equipado con un motor de 289cid Hola Po que fue modificado por Shelby a 306hp. Esta fue la misma configuración que los 66 Mustangs.GT500 El Mustang Shelby GT 500 contenía motor de bloque grande 428cid masiva de Ford. El estilo de la carrocería 67 Mustang fue modificado para dar cuenta de los motores más grandes. El GT500 sin embargo, fue el único Mustang en el momento de contener este motor mucho más grande. A continuación, el motor fue modificado por Shelby para darle aún más caballos de fuerza, por lo que es una compra popular en '67. Ford vendió más de estos modelos más caros que los Mustang '67 GT350s. El diseño y el flujo del cuerpo definieron el muscle car plazo. Todo acerca de este Mustang Shelby le dijo que era poderoso. Los GT500s vino con dos bolas en cada lado, uno en el techo y uno en el panel lateral. Hubo también una primicia en el capó, así como pines de campana. El 1967 Mustang Shelby fue el rendimiento del motor más grande y más alto instalado en Mustangs para ese año, sin embargo 1968 es otra historia. Para aquellos de ustedes que son fanáticos de la nueva versión de Gone in 60 Seconds con Nicholas Cage, este coche se hace referencia en la película como "Eleanor" el talón de Aquiles de ladrón de coches Memphis Raines.
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