mustang 68

Mustang 68

Ford hizo característicamente varios cambios de equipamiento con cada año. Tal vez los cambios más evidentes Ford hizo implicaron la moldura lateral. Mientras que los 67 branquias lucía pintados del mismo color que el coche, la versión de 68 tenía una unidad de cromo simple. La barra horizontal también fue retirado de la rejilla, y una sola línea de ajuste se añadió a la exterior. La década de 1968 también contó con un nuevo volante de dos radios. Indicadores de señal de giro se añadieron al receso capó y el espejo retrovisor se unen directamente al parabrisas de vidrio.

Una opción cosmética disponible para el modelo 1968 incluye un asiento de lujo con un apoyabrazos de lujo plegable en el centro, cromo extra en los paneles de las puertas y adornos en los respaldos de los asientos. En 1968, sólo 256 fastbacks fueron entregados con esta opción, por lo que es un hallazgo raro hoy en día.


 1968 MUSTANG GT



El Mustang 1968 GT viene con frenos delanteros de disco, neumáticos de alto rendimiento, suspensión de servicio pesado, doble escape con salidas en quad cromo, ruedas recién labrados con tapacubos GT especiales y una banda "C", que acentúa la sola vez lado. Las luces de marcha fueron revisadas que eliminó la barra de conexión y emblemas GT se añade a la defensa delantera.


1968 Mustang Shelby



Mustang Shelby había estado creciendo en popularidad, pero para 1968 se había alcanzado su punto máximo. A pesar de que más Mustangs Shelby fueron producidos que nunca, que estaban disponibles en los nuevos estilos que les ha mantenido rara hasta hoy. Por ejemplo, el convertible Mustang Shelby GT500KR es uno de los coches más cobrables de la vendimia, ya que sólo 318 de ellos fueron hechos. Además del hecho de que estaban disponibles en muchos estilos, algunos de los cambios en el año '68 la producción fueron rediseñados lado cucharadas, cromo recortado moldeo y rockero paneles así ruedas, luces de posición laterales, una antena trasera montada, muchas nuevas características de enfriamiento y nuevos sujetadores vuelta campana trimestre.

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GT350


 El Mustang Shelby GT350 1.968 se actualizó desde un puerto Hi-Po 289cid a un motor de 302cid. Cambios exterior a la GT350 fueron los mismos que los cambios en el año '68 GT500, con la excepción de la credencialización GT350.




GT500


 El Mustang Shelby GT500KR 1.968 fue rey de la carretera! Nunca tenía un motor más potente sido utilizado en un Mustang. Hizo su debut a más tardar el GT500 estándar y era una versión de lujo que también albergaba un 428cid motor Cobra Jet. Ford produjo 1.251 de ellos en varios estilos de cuerpo y hasta la fecha que se considera uno de los más grandes Mustangs de todos los tiempos!

Mustang 67

1967 - El primer Mustang Rediseño

1967 marcó el primer rediseño importante del Ford Mustang. En general, el nuevo diseño fue un éxito y el 1967 Mustang fue ampliamente considerado como una mejora respecto a los años anteriores. En los últimos años el 67 fastback de Mustang ha ganado la fama después de aparecer en el remake Nicholas Cage de Gone in 60 Seconds. El 1967 Mustang Shelby GT500 conoce como "Eleanor" era el talón del personaje de Nic, ladrón de coches Memphis Raines de Aquiles.Chevrolet fue lanzando el nuevo Chevy Camaro y Ford sintió la presión para llevar a cabo. Así, el 67 Mustang fue rediseñado para reflejar un aspecto más musculoso y adaptarse a un motor más potente. También se ha mejorado el sistema de suspensión. Aunque la distancia entre ejes sigue siendo el mismo, la longitud y la pista de la suspensión delantera de los nuevos 67 Mustangs se incrementaron 2 pulgadas de largo y 2,5 pulgadas de ancho para dar cabida a los Mustangs primer motor de bloque grande, una impresionante 320hp V8 6.4L 390 pulgadas cúbicas. El equipamiento de serie también se modificó para dar cabida a la nueva imagen. Las tomas de aire laterales, que antes eran cromo, estaban pintadas del mismo color que el coche con el fin de parecerse mucho a las ingestas reales. Las branquias que se colocaron al lado de los faros en los modelos anteriores ya se habían ido. La parrilla sigue siendo ofrecido un caballo al galope, pero ahora tenía barras que se extendían desde el caballo en varias direcciones y era mucho más grande en tamaño. Las luces traseras traseras eran más inserción y la parte trasera, en general, era mucho más voluminoso que los 1965 y 1966 Mustangs. El 67 Mustang fastback se podía pedir con un panel trasero de crucería en lugar de los biseles cromados y una capucha con huecos dobles. En el pasado, si querías un Mustang convertible que habría conformado con ventanas traseras de plástico blando. Comenzando con el modelo 67 Mustang la opción convertible contó cristales. Si usted mostró un interés en el modelo fastback de Mustang, se daría cuenta de que la línea del techo ahora corrió hacia el tronco. Algunas cosas se mantuvieron igual, pero se cambiaron al año siguiente en 1968. Por ejemplo, las letras de molde de Ford en el capó y el estilo de la rueda Mustangs principios que hoy es icónica.MOTOR y la potencia OPCIONES Ford ofrecieron una selección de cinco configuraciones de motor para el 67 Mustang. Son los siguientes: Código Ford T 200 pulgadas cúbicas I-6 120hp Ford Código C 289 pulgadas cúbicas V-8 200hp Ford Código A 289 pulgadas cúbicas V-8 225hp Ford Código K 289 pulgadas cúbicas V-8 271hp Ford Código S 390 cúbico pulgadas V-8 320hpEdición Especial 1967 Mustangs1.967 opción MUSTANG GT El GT también estaba disponible en los modelos Ford Mustang 67. Sin embargo, las mejoras fueron más de naturaleza cosmética que en modelos del año anterior. Con la nueva opción de Ford S Código, Ford vio menos de una razón para amplificar la potencia con las actualizaciones Shelby adicionales. Un paquete GT350 en un 1967 Mustang podría incluir un motor Código K con una cobra de aluminio de alta elevación y la opción GT 500 estaba equipado con el 428 "interceptor de la policía". Como anteriormente, las luces de carretera, las rayas laterales y doble escape eran parte del paquete. La opción de motor grande era 390cid del Thunderbird, 320 caballos de fuerza del motor de bloque grande. Tenía la ingesta de hierro fundido y colectores de escape, y un solo 600 ccm Holley carburador de cuatro gargantas. Esta opción incluye siempre-doble tubos de escape. RARO COBRABLE 1967 MUSTANGOS 1967 fue el último año para la opción del motor 289 Hi-Po. Sólo 472 coches fueron equipados con este motor, por lo que es extremadamente raro encontrar!

1967 Mustang ShelbyFord hizo su primer rediseño significativo en 67 Mustangs, así que había, naturalmente, un buen número de cambios a los Mustangs Shelby también. Una de las diferencias más reconocibles de la versión 66 Mustang fueron las primicias. Totalmente cucharadas funcionales se encuentran en los lados, los lados del techo y el capó. La credencialización GT se hizo más prominente con rayas lado, una parrilla ampliada con un Mustang GT350 Mustang GT500 o emblema, alfileres capucha y una gorra de gas serpiente de Shelby. Los GTs también se redujeron en el precio, haciéndolos más asequibles para el consumidor medio y Ford vendió el doble de muchos de estos como el anterior Shelby Mustang GT.GT350 El Mustang Shelby GT 350 fue equipado con un motor de 289cid Hola Po que fue modificado por Shelby a 306hp. Esta fue la misma configuración que los 66 Mustangs.GT500 El Mustang Shelby GT 500 contenía motor de bloque grande 428cid masiva de Ford. El estilo de la carrocería 67 Mustang fue modificado para dar cuenta de los motores más grandes. El GT500 sin embargo, fue el único Mustang en el momento de contener este motor mucho más grande. A continuación, el motor fue modificado por Shelby para darle aún más caballos de fuerza, por lo que es una compra popular en '67. Ford vendió más de estos modelos más caros que los Mustang '67 GT350s. El diseño y el flujo del cuerpo definieron el muscle car plazo. Todo acerca de este Mustang Shelby le dijo que era poderoso. Los GT500s vino con dos bolas en cada lado, uno en el techo y uno en el panel lateral. Hubo también una primicia en el capó, así como pines de campana. El 1967 Mustang Shelby fue el rendimiento del motor más grande y más alto instalado en Mustangs para ese año, sin embargo 1968 es otra historia. Para aquellos de ustedes que son fanáticos de la nueva versión de Gone in 60 Seconds con Nicholas Cage, este coche se hace referencia en la película como "Eleanor" el talón de Aquiles de ladrón de coches Memphis Raines.